标示「EcoBoost」就代表这具引擎具备「缸内直喷+涡轮增压」等科技。 探究FORD最新的1.0L EcoBoost引擎，在于独特的直列三汽缸设计，具备体积小、重量轻等优势，适合应用在引擎室很小的短轴距车款上，如强调都会机能的B-Max

• 2020-07-04
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 此图说明这句引擎很小，不是要每一位B-Max 1.0T的车主都去亲吻它！ 之前谈到VW集团的1.2TSI直列四缸涡轮增压引擎，在缸内直喷科技的加持下，最大扭力为17.8kgm/1550~4100rpm，与一般的1.8L自然进气引擎相当，应

• 2020-07-04
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之前讨论了VW的1.2L直列四缸SOHC涡轮增压引擎，接着又谈到FORD引以为傲的1.0L直列三缸DOHC 涡轮增压引擎，此两具引擎的共通点，就是「涡轮增压+缸内直喷」科技的应用，然而小排气量增压引擎只能藉助此两大科技不可吗？其实不然！Ni

• 2020-07-04
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目前欧洲二氧化碳排放标準在100g/km以下的小车并不多，而且几乎都是柴油引擎的天下，就算搭载小排气量汽油增压引擎的小车，如VW Polo 1.2TSI，依然无法达到「100g/km」的境界，显然此门槛相当严苛，然而Micra DIG-S却

• 2020-07-04
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 目前VW Up！正使用1.0L的三缸自然进气引擎。 在节能检碳的趋势之下，小排气量引擎似乎已成为欧系车厂的主流对应之道，例如BMW近来正积极研发1.5L三缸的汽/柴油温涡轮引擎，而M-BENZ现阶段也以1.8L的涡轮汽油引擎作为入门车款的

• 2020-07-04
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在当初于空中巴士A380机堡举行的全新S-Class发表会之后，全球高级车坛这款超重量级的新车，进军全球市场的脚步与布局，就受到各界注目，我们也率先取得了进军中国高级房车级距的最新资料，除了确定将成为销售主力之S400L Hybrid混合动

• 2020-07-04
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